衡阳非标蜗轮蜗杆-小模数蜗轮蜗杆-非标蜗轮蜗杆公司 返回列表页

蜗杆减速机术语中的蜗杆头数即为右旋蜗杆和左旋蜗杆，蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，蜗杆上有两条螺旋线，称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，非标蜗轮蜗杆公司，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。

一般来说蜗杆减速机的头数越多传动效率越高。从传动比公式可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大传动比，衡阳非标蜗轮蜗杆，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

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蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动，蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低，尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9，发热量大，齿面容易磨损，成本高。

圆柱蜗杆传动是蜗杆分度曲面为圆柱面的蜗杆传动，蜗杆传动其中常用的有阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动，非标蜗轮蜗杆加工厂，阿基米德蜗杆的端面齿廓为阿基米德螺旋线，其轴面齿廓为直线，可以在车床上用梯形车刀加工，所以制造简单，但难以磨削，故精度不高。

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ZN型--法向直廓蜗杆传动:由于法向放置，故易于加工导程角大的多头蜗杆(三头以上或导程角15度)，但由于磨削困难难以得到精准的涡轮滚刀，所以会影响到涡轮的齿面精度。

ZK型--锥面包络圆柱蜗杆传动:蜗杆齿廓在各个截面内均是曲线形状;曲面形状与刀盘直径有关，所以加工时，难免磨损，加工难度大;一般导程角较大的场合效果较好;

ZI型--渐开线圆柱蜗杆传动:可精准加工，故蜗杆可采用硬齿面，同时可以得到较精准的涡轮滚刀而提高涡轮齿面精度，啮合性能较好，一般可用于较大载荷和较大速度的场合，非标蜗轮蜗杆加工，亦可用于连续传动场合，左旋、右旋都可以正反转的; 顺便说一下，包络蜗杆的接触齿，较多，故可以传递大的扭矩!

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